הערה לנהגים: מהי תקופת האחסון והדרישות לשמן מנוע?

שמני מנוע הם נוזלים טכניים שיש לשמור בתנאים מוגדרים בקפדנות.

יש להם תאריך תפוגה ספציפי שבו יש להשתמש במוצר.

נדבר על אחסון שמן מנוע - תנאים, תנאים, תכונות - במאמר.

כמה זמן אפשר לאחסן?

גם בזמן הרכישה כדאי לשים לב לתאריך התפוגה. יש לציין זאת על האריזה. איכות שמן המנוע משפיעה ישירות על חיי השירות של המנוע.

באריזה מקורית

חיי המדף תלויים בסוג שמן המנוע. ניתן להשתמש בסינטטי וחצי סינתטי, ככלל, למשך 5 שנים. עבור מינרלים, התנאים קצרים יותר - עד 3 שנים.

לאחר פתיחת המיכל

לא כדאי לפתוח את המיכל לפני שיש צורך בשימוש במוצר. זאת בשל העובדה שלאחר שבירת החותם, חיי המדף מצטמצמים בחדות ועומדים על לא יותר מ-3 שנים.

האם חיי המדף של המוצר שונים עבור מנועי שתי פעימות וארבע פעימות?

למנועי שתי פעימות וארבע פעימות עקרונות פעולה שונים. במקרה הראשון, בנזין ושמן מעורבבים ביחס מסוים.תערובת זו חייבת להישרף לחלוטין במהלך פעולת המנוע. כדי לעבוד ביעילות, התערובת חייבת להיות לא רק באיכות גבוהה, אלא גם טרייה.

מוזרויות שמנים למנועי שתי פעימות:

• יש צורך למלא כל הזמן את המוצר, שכן במהלך השימוש הוא נשרף עם בנזין;
• במהלך הבעירה כמעט ולא נותר אפר ופיח;
• המוצר אינו מכיל תוספים כימיים המצויים בשמנים למנועי ארבע פעימות.

למנועי ארבע פעימות יש ארגון עבודה שונה, שבו שמן אינו נכנס לתאי הבעירה. כאן העדיפות היא חיי המדף הארוכים של המוצר והצמיגות היציבה שלו.

מוזרויות נוזל טכני למנועי ארבע פעימות:

• נוכחות של תוספים למטרות שונות;
• הגנה על המנוע מפני בלימת זעזועים ושימון אמין;
• פעולה לטווח ארוך למדי.

חיי המדף של המוצר עבור מנועי שתי פעימות וארבע פעימות אינם שונים באופן משמעותי. המידע המדויק מצוין תמיד על ידי היצרן על האריזה.

תנאים

התנאים בהם נמצא השמן משפיעים לא רק על משך האחסון, אלא גם על איכות המוצר. אל תשתמש במוצר באיכות נמוכה בעבודה שלך, מכיוון שהוא לא רק בעל ביצועים גרועים, אלא גם יכול להוביל לתקלות בציוד.

טֶמפֶּרָטוּרָה

טמפרטורת אחסון מותרת: מ-18 מעלות צלזיוס עד 40 מעלות צלזיוס. אבל עדיף לשמור את המוצר בטמפרטורות של +20°C עד +22°C.

לחות

דרישות מחמירות מאוד מוטלות על לחות האוויר ועל אטימות המיכל עם המוצר.שמן בהחלט לא צריך לבוא במגע עם לחות.

זאת בשל העובדה שהמים מגיבים עם תכולת המיכל. כתוצאה מכך, מתחילות להיווצר תרכובות בלתי מסיסות מתמשכות. אם זה קורה, יש להשליך את הנוזל הזה.

יש לשמור את השמן במקום יבש בכלי סגור הרמטית.

תְאוּרָה

יש לאחסן שמן מנוע כך שהוא לא ייחשף לאור השמש. מיכלים מודרניים שבהם המוצר נמכר כבר מוגנים מפני אור. אבל, בנוסף, המיכלים צריכים להיות מוצבים במקום חשוך.

מוזרויות

שמן מנוע ניתן לאחסן במיכלים לא נפתחים למשך כל הזמן שצוין על ידי היצרן על התווית. גם חצי סינטטי, מינרלי וגם סינתטי חייבים להישמר בתנאים נוחים כדי שכל האיכויות שלהם ישמרו.

מְלָאכוּתִי

בסיס שמן סינטטי מיוצר באופן מלאכותי. זה לא כרוך בזיקוק ישיר של שמן, אלא בתהליך מורכב יותר המשפיע על המבנה המולקולרי.

בנוסף, תוספים מוצגים גם כדי לשפר את מאפייני הביצועים של המוצר.

באחסון נוזל טכני כזה פחות תובעני בתנאים מאשר מינרלים וחצי סינתטיים. בעבודה, אם המוצר הוא באיכות גבוהה, הוא נותן תוצאות טובות באופן עקבי.

חצי סינטטי

המאפיינים של שמן חצי סינטטי שונים משמן סינטטי. מבחינת הביצועים שלו, המוצר הזה תופס מקום בין מינרלי לסינטטי. משתמשים בתוספים, אבל יש פחות מהם מאשר בחומרים סינטטיים.

בשל אופי המתכון, חומרים סינטטיים למחצה רגישים יותר לתהליכי חמצון. חומרים חצי סינתטיים תובעניים יותר לגבי תנאי האחסון. שמן חצי סינטטי זול יותר משמן סינטטי.

מִינֵרָלִי

שמן מנוע מינרלי הוא מוצר טבעי המופק מנפט על ידי זיקוק וזיקוק. טכנולוגיה זו הייתה בשימוש במשך זמן רב מאוד והיא די פשוטה. העלות של מוצר כזה בדרך כלל נמוכה משמעותית מאשר סינטטי.

תוספים המוספים למוצר מאבדים את תכונותיהם מהר יותר בשמן טבעי מאשר בשמן סינטטי.. זה משפיע על חיי השירות כלפי מטה. כתוצאה מכך, החלפת שמן תידרש לעתים קרובות יותר.

בשל היכולת להתחמצן מהר יותר מסינטטיים, יש צורך לבחור את המיכל בזהירות רבה אם אתה צריך לשפוך שמן. לאחר המזיגה למיכל אחר יש לחתום עליו.

סימנים של שמן מנוע שפג תוקפו

לפני החלפת חומר הסיכה יש לבדוק את מצב שמן המנוע שיתמלא.

אם המיכל חדש, יש לציין את תאריך התפוגה על התווית. אבל במקרה שבו מיכל המפעל נפתח והמוצר נשפך, אתה צריך לקבוע את מצב המוצר בעצמך.

מראה חיצוני

מבחוץ, הנוזל צריך להיות בצבע אחיד. לא צריכות להיות בועות אוויר.

עֲקֵבִיוּת

ניתן להעריך את המצב על ידי מזיגה ממיכל אחד למשנהו. צפיפות מוגברת, כמו גם נוזלים מוגזמים, כמו מים, הם סימן אזהרה.לא מומלץ להשתמש בשמן זה.

נוכחות של משקעים

נוכחות של משקעים עשויה להעיד על החלו שינויים במוצר.. אבל עבור חומרים סינתטיים זה אפשרי אם תוספים שוקעים לתחתית. זה קורה אפילו עם מוצר טרי, שזה עתה נרכש. במקרה זה, יש לעקוב אחר הנוזל. אם עובי שכבת המשקעים גדל, עדיף לא להשתמש בחומר סיכה זה.

למה זה מסוכן?

שמנים מינרליים וסינטטיים שנשפכים לרכב חייבים להיות מוחלפים מדי שנה או לאחר 10 אלף קילומטרים, או לעתים קרובות יותר.

חומר הסיכה שנשפך לרכב חייב להיות איכותי ולא פג תוקפו.

חומרי סיכה שפג תוקפם מאבדים חלק מתכונותיהם, והופך ללא יעיל.

תוספים

תוספים המוכנסים על ידי היצרן להרכב מגבירים את מאפייני הביצועים של המוצר. עם הזמן, רכושם אובד. זה קורה גם עם שמן שעדיין לא נעשה בו שימוש, אבל תאריך התפוגה שלו כבר פג. כתוצאה מכך, הוא אינו עונה על התכונות המוצהרות.

צְמִיגוּת

עם הזמן, תוספים מתחילים להתכלות ושינוי צמיגות. המוצר מושפע גם ממגע עם אוויר, הנכנס אפילו למיכל סגור, שינויים בטמפרטורת הסביבה וכו'.

רכיבים דליקים

באופן אידיאלי, הנורמה לרכיבים דליקים בשמן היא רק 1.5-2%.במהלך אחסון לטווח ארוך מתרחשות תגובות כימיות, וכתוצאה מכך התוספים מתפרקים, ושיעור האפר, להיפך, גדל. זה משפיע על איכות הנוזל הטכני ומפחית את יעילותו במהלך הפעולה.

שמני רכב לאחסון לטווח ארוך לשנות את נקודת היציקה, משקל סגולי, צמיגות ופרמטרים אחרים.

אתה יכול לגלות כמה זמן אתה יכול ללכת בלי להחליף שמן מהסרטון:

בחירת מיקום

משך האחסון של שמן מנוע תוך שמירה על כל תכונותיו תלוי ישירות בתנאים בהם הוא ימוקם ובמיכל.

מְכוֹנִית

אתה לא צריך לאחסן פחית שמן במכונית שלך.. זאת בשל העובדה שבמכונית עצמה כמעט בלתי אפשרי ליצור תנאים המתאימים לשמן מנוע - עם טמפרטורה, לחות וכו'.

מוּסָך

אם נבחר מוסך כמיקום המיכל, חשוב לדאוג ליצור בו תנאים מתאימים.

המיכל יכול להישאר במקום זה מספר שנים מבלי לפגוע באיכות.

אם המיכל נפתח ונעשה שימוש בחלק מהתכולה, נוצרת בעיה בשימור השרידים. האפשרות הטובה ביותר היא למצוא שימוש לתכולת החבילה כולה.

אם החותם נשבר, השמן יישאר שמיש רק למשך שישה חודשים.

סיכום

שמן מנוע איכותי הוא מרכיב חשוב בפעולה תקינה של מנוע רכב. על מנת שהוא יבצע את כל הפונקציות המוצהרות שלו, יש להחליפו בזמן ולאחסן אותו בצורה נכונה.