עצות מבעלי רכב מנוסים כיצד לשטוף את מערכת קירור המנוע מחלודה ואבנית

שטיפת מערכת קירור המנוע היא הליך חובה לכל נהג. האבנית, הלכלוך והחלודה שנותרו בפנים סותמים בסופו של דבר את תעלות הרדיאטור, המשאבה והצינורות.

כדי למנוע זאת, חשוב לקבוע את הרגע בו המבנה זקוק לניקוי ולבחור את המוצר המתאים. כדי להסיר משקעים משתמשים בחומרי ניקוי מסורתיים ומיוחדים כאחד.

במאמר זה נספר לכם כיצד לשטוף את מערכת קירור המנוע מחלודה ואבנית בבית.

מתי יש צורך בשטיפה?

ניקוי פנימי מומלץ לפחות פעם בשנה. עדיף לעשות זאת לאחר שהחורף נגמר. מחוון אור עם תמונה של רדיאטור עוזר לקבוע את השעה המדויקת. בנוסף, ישנם סימנים נוספים לפיהם ניתן לשפוט את הצורך בניקוי.

אלו כוללים:

1. התחממות יתר שיטתית של המנוע ותקלות בעת התנעתו.
2. אינרציה של ריאוסטט, מעכבת תגובה לאות שלו.
3. קריאות טמפרטורה גבוהה מחיישן נוזל הקירור.
4. שיבושים בפעולת המשאבה, איתות בעיות במערכת.
5. שינוי בצבע ובריח של נוזל הקירור במיכל ההרחבה.

מה אתה צריך לדעת לפני ההליך?

שטיפת מערכת הקירור היא הליך רציני הדורש מיומנויות תחזוקה לרכב.ניקוי לא נכון יכול להוביל לבעיות, אז לפני תחילת ההליך אתה צריך להכיר את עצמך לא רק עם מבנה המנגנון, אלא גם עם כללי הניקוי.

לדוגמה, אם המעבה של המזגן עשוי מאלומיניום, אז השימוש בחומצת לימון עלול לגרום לדילול דפנות. יחד עם זאת, חלקי ברזל יצוק ופלדה שומרים לחלוטין על שלמותם.

יש לקחת בחשבון גם את עיצוב מערכת הקירור. תעלות דקות עלולות להינזק אם במהלך הניקוי יורדים שברי סרט עבה של חומר מונע קפיאה ישן, פיסות חלודה או אבנית. אם הערוץ סתום, המנוע יתחמם יתר על המידה.

כדי למנוע בעיות המתעוררות במהלך ניקוי רדיקלי, מומלץ לבצע מניעה, להשתמש בהרכב האנטיפריז המקורי ולהחליף אותו בזמן.

מוצרים לשימוש ביתי

עם טיפול נאות ותחזוקה מונעת, ניקוי מערכת הקירור אינו קשה. לפני תחילת ההליך, עליך להכין אותו:

1. המנוע מקורר אם הוא פעל בעבר.
2. מניחים מיכל לחומר מונע קפיאה ישן מתחת לניקוז.
3. הברג את התקעים מתחתית הרדיאטור והצילינדרים.
4. המתן עד שהנוזל יתנקז לחלוטין מהמערכת.
5. פקקי הניקוז מוברגים בחזרה.
6. מלא את מיכל ההרחבה בחומר ניקוי.

מים מזוקקים

אם במהלך השנים האחרונות הרכב נשמר תקין ובוצעו שטיפות מונעות, הרי ששימוש במים מזוקקים נחשב להסתפק.

זה מוזג לתוך מיכל הרחבה ריק. כמות התזקיק חייבת להתאים לנפח המיכל. לאחר מכן, הפעל את המנוע למשך 10-25 דקות.

לתוצאות הטובות ביותר, מומלץ לעשות נסיעת מבחן. לאחר כיבוי המכונית, אפשר זמן לקירור ונקז את המים מהמיכל.

חומצה לימון

מוצר זה עוזר להתמודד עם מידה קטנה של זיהום. כדי להכין את תמיסת העבודה, חומצת לימון מומסת במים..

הפרופורציה הסטנדרטית היא 30-40 גרם לליטר אחד. כדי לשפר את האפקט, הכינו תמיסה מרוכזת יותר, הגדלת מינון האבקה ל-80-100 גרם. ערך ה-pH האופטימלי של מגיב הלימון הוא 3.

לאחר שפיכת השואב לתוך המיכל, הפעל את המנוע וחמם אותו למשך 15-25 דקות. השאר את המגיב במערכת למשך 5-12 שעות. בעת ניקוז התמיסה, בדוק חזותית את מידת הזיהום. במידת הצורך, הליך הניקוי משוכפל.

ניתן ללמוד עוד על השימוש בחומצת לימון במאבק בחלודה. כאן.

הסרטון יראה לכם כיצד לשטוף את מערכת הקירור בחומצת לימון:

חומץ

לכביסה יש להשתמש בחומץ בריכוז של 9%. עבור 5 ליטר מים אתה צריך כוס חומצה (250 מ"ל). מנקה זה משמש באנלוגיה לחומצת לימון.

המגיב האצטי מוזג למיכל שממנו נוקז בעבר האנטיפריז. מלא את המיכל בתמיסה המוכנה, הפעל את המנוע למשך 20-30 דקות. הנוזל האציטי מרוקן לאחר 8-12 שעות. שטפו את המערכת בתזקיק ומלאו אותה בקרור חדש.

מידע נוסף על השימוש בחומץ במאבק בחלודה ניתן למצוא ב זֶה מאמרים.

סרום חלב

לעבודה, השתמש בסרום שנקנה בחנות או תוצרת בית.. במקרה האחרון, יש לסנן את הנוזל דרך מספר שכבות של גזה, כך שלא יישארו בו תכלילים מכורבלים. אין לדלל את הסרום במים לפני השימוש.

סודה

תמיסת הכביסה מוכנה מאפר סודה (8-10%) וסודה קאוסטית (3%).

האבקה מדוללת במים, כמותה בתמיסה צריכה להיות 85-90%. לאחר מילוי המיכל בריאגנט סודה, המכונית נוסעת 50-100 ק"מ. לאחר מכן מנקים את השואב ומעבירים את התזקיק מספר פעמים.

אין להשאיר את תמיסת הסודה במערכת הקירור למשך זמן רב. הזמן המקסימלי הוא יום.

קולה

המשקה מכיל חומצה אורתופוספורית, הממיסה מצבורי מלח וחלודה. עם זאת, השיטה נחשבת לא הבטוחה ביותר, שכן לחומצה יש השפעה שלילית על צינורות גומי, ולסוכר יש השפעה שלילית על משטחי מתכת.

אם הבחירה עדיין נעשית על מטהר זה, אז פחמן דו חמצני מוסר תחילה מהמשקה. לאחר המילוי, המנוע נשאר במצב תקין למשך 15-20 דקות לכל היותר. לאחר הסרת הקוקה קולה, המערכת מנוקה במים מזוקקים. קרא עוד על שימוש בקוקה קולה נגד חלודה. כאן.

ניסוחים מיוחדים

חומרי ניקוי כימיים מוכנים מחולקים לארבע קבוצות:

• ניטראלי,
• חומצי,
• בְּסִיסִי,
• מְשׁוּלָב.

כדי לבחור נוזל מתאים, יש צורך לקבוע את מידת הזיהום של מבנה הקירור ואת סוג הפיקדונות.

מגוון השטיפות הכימיות היעילות שלנו כולל:

1. LAVR. מסיר קצף מתוצרת רוסית מיועד למשאיות ולמכוניות נוסעים. למטרות שטיפה יש למלא תחילה נוזל מבקבוק מס' 1 ומים. הפעל את המנוע למשך רבע שעה. מסננים את המגיב הראשון ומלאים נוזל מבקבוק מס' 2, מוסיפים מים. השאר את המכונית שוב כשהמנוע פועל למשך 15-20 דקות. שטפו את המערכת בתזקיק פעמיים או שלוש. סט המורכב משני בקבוקים עולה בממוצע 500 רובל.
2. שטיפת רדיאטור Hi-Gear. מוצר מיוצר בארה"ב. מתאים למכוניות נוסעים. אין חומצות בפורמולה, כך שהמנקה בטוח לאלמנטים מגומיים.

   המוצר נשפך למיכל עם מנוע קר, לאחר ערבוב כל נפח הבקבוק עם 4-5 ליטר מים. הפעל את המנוע למשך 7 דקות במהירות של 1500-2500 סל"ד.

   לאחר מכן המתן עד שהמנוע יתקרר, רוקנו את הכימיקל ושטפו אותו בתזקיק. המחיר הממוצע של בקבוק הוא 350 רובל.

3. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. תרופה גרמנית מסווגת כנייטרלית. אידיאלי לניקוי חלודה, שמנים, תחליבים. המגיב מתווסף לנוזל הקירור בקצב של 300 מ"ל לכל 10 ליטר נוזל קירור. הפעל את המכונית ושמור אותה במצב סרק עד חצי שעה. לאחר הכיבוי, במידת הצורך, השאירו ל-3 שעות נוספות. לאחר מכן מרוקנים את התוכן ושוטפים עם תזקיק.בקבוק נמכר בממוצע של 460 רובל.

המלצות

בעת ניקוי מערכת הקירור, מומלץ לעקוב אחר ההוראות המצורפות לניקוי הנבחר. כדאי גם לזכור כמה נקודות חשובות:

• לאחר הניקוי, המערכת נשטפת היטב במים מזוקקים;
• אם יש זיהום כבד עם חלודה ואבנית, יש לחזור על הניקוי;
• אם המנקה נשפך למערכת עדיין חמה, אז זה צריך להיות גם חם;
• בעת בחירת מגיב כימי, יש לקחת בחשבון את היקף היישום שלו.

כל המידע הכי שימושי וחשוב על שיטות וטכניקות להסרת חלודה ממכונית - כאן.

סיכום

גם מוצרים עממיים וגם מיוחדים נגד חלודה ואבנית עוזרים לשטוף את מערכת קירור המנוע.

כדי להפחית את תדירות הניקוי, מומלץ להחליף את נוזל הקירור בזמן במערכת ולבצע אמצעי מניעה. במקרה זה, מערכת הקירור תפעל כראוי ולא תיצור בעיות עם התחממות יתר של המנוע.