עצות שימושיות לתיקון מפוחי שלג

מפוח שלג, כמו כל ציוד אחר, אינו יכול לעבוד ללא תקלות. הם תמיד קורים, ללא קשר לעלות ולמותג של הדגם.

עם כמה מהם אתה יכול להתמודד לבד, אחרים כדאי להשאיר למומחים.

קרא את המאמר על אילו תקלות מתרחשות לרוב וכיצד לתקן מפוח שלג בעצמך.

התקלות הנפוצות ביותר וכיצד לתקן אותן

סיבה שכיחה להתקלות במפוחי השלג היא פעולה לא תקינה. אתה יכול למנוע בעיות אם אתה קורא את המדריך למשתמש לפני תחילת העבודה. ופעל לפי ההמלצות הכלולות בו.

המכונית לא תתניע

ישנן מספר סיבות שמונעות מהמנוע להתניע. אלו כוללים:

1. חוסר בדלק או דלק שפג תוקפו. אסור להשאיר בנזין במיכל יותר מחודש.

   לאחר מכן, תוספים מתחילים להתפרק, מתחילים תהליכי חמצון ונוצרים משקעים.

   הדבר פוגע בקירות המיכל ומעורר קורוזיה. אם הדלק נמצא במיכל הדלק יותר מ-3 חודשים, הרכב לא יוכל להתניע. יש להחליף בנזין באופן קבוע.

2. חיישן השמן חוסם את פעולת המכונה (לא מותקן בכל מפוחי השלג). זה קורה כאשר המנוע חסר שמן. יש למדוד אותו לפני כל שימוש בציוד. תקלה בחיישן השמן מחייבת החלפתו או כיבוי מוחלט.
3. סוללה ריקה. בעיה זו רלוונטית לטכנולוגיית הסוללה. ככל שטמפרטורת הסביבה נמוכה יותר, כך הסוללה מאבדת טעינה מהר יותר. אם מזוהה תקלה, אתה יכול לנסות להפעיל את המכונה באמצעות מתנע ידני.
4. מערכת הדלק סתומה. יש לנקות אותו ממוצרי בעירה, קרח ומזהמים אחרים.
5. המצת רופף. הם מבריגים אותו מהגליל, בודקים את האלקטרודות ומנקים אותן.
6. מצב מצערת שגוי. אם המכונה מופעלת עם מנוע קר, יש לסגור אותה. פתח אותו כשהמנוע מתחמם.
7. ברז הדלק סגור. חסימתו מונעת אספקת בנזין.
8. בור הקרבורטור סתום, מה שקורה לעתים קרובות כאשר הציוד אינו פעיל במשך זמן רב. יש להפקיד את הניקיון בידי טכנאי מרכז השירות. ניתן למנוע סתימה על ידי הוספת מייצב למיכל הגז. זה נעשה במהלך שימור המנוע לפני תקופת הקיץ.

   אתה יכול לבדוק את מיכל הבור לאיתור סתימות על ידי ריסוס כמות קטנה של בנזין לתוך תא הבעירה. אם המנוע מתחיל ונתקע, אז אתה לא יכול לעשות בלי לנקות את הקרבורטור.

תקלת מצת

כדי לבדוק את הפונקציונליות של המצת, בצע את הפעולות הבאות:

• שים את הנר על הכובע;
• לגעת בגוף הצילינדר של מנוע הבעירה הפנימית עם אום מתכת;
• משוך את כבל המתנע הרתע;
• אם מופיע ניצוץ, המצת במצב טוב; אם הוא חלש או חסר לחלוטין, יש להחליף את חלק החילוף.

מצת שרוף ימנע את התנעת המנוע. כאשר נוצרים עליו משקעי פחמן, או המושב שלו נסתם, המנוע פועל, אך אינו יציב ותופס מהירות גרועה. אם מרבצי הפחמן שחורים ושמנוניים, כדאי לשים לב למצב המנוע עצמו.

ברחי גזירה נשברו

המפתחות במפוחי שלג עשויים ממתכת רכה. לעתים רחוקות העובי שלהם עולה על 6 מ"מ, ולכן כאשר הם נפגעים מפיסות קרח, אבנים או בעת פינוי שלג על פני האדמה, הם נשברים לעתים קרובות.

החלפתם קלה. כל שעליך לעשות הוא להסיר את הבורג השבור ולהבריג אחד חדש במקומו..

עדיף להשתמש בחלקים מקוריים המותאמים בדיוק לדגם מפוח השלג.

חלק מבעלי הציוד מבריגים ברגים רגילים, שכן כאשר הם פוגעים במכשול הם אינם מנותקים, המקדחה עובדת זמן רב יותר, אך התנגדות כזו מסוכנת לכשל מנוע.

בלאי חגורה

גורמים לבלאי מוקדם של רצועות הנעה:

1. מחזור עבודה ארוך ללא עצירה. במקביל, החומרים מתחממים מאוד, מה שגורם להם להימתח ולהיקרע מהר יותר.
2. עבודה במפגשים קצרים. הפעלה וכיבוי חוזרת של המנוע מובילה לשחיקה לא רק של החגורות, אלא גם של המנוע עצמו.
3. אי עמידה בכללי האחסון. אם המכונה נשארת במצב לא פעיל באור שמש ישיר או בחדר עם רמות לחות גבוהות, החגורות יתקלקלו ​​מהר יותר.
4. הרכבה לא נכונה של ציוד או מתח מוגזם בחגורות.

אם החגורה נמתחת, מעוותת או קרועה, יש להחליף אותה. כדי לעשות זאת, הסר את מכסה הבית והברג את הברגים המאבטחים את החלק הפגום. במקומה מותקנת חגורה חדשה המבטיחה את המתח הנדרש.

נזק לטבעת החיכוך

טבעת חיכוך היא אלמנט הילוכים המבטיח שהגלגלים מסתובבים במהירות נתונה. סיבות לכישלון:

• החלפות הילוכים תכופות;
• מהירות גבוהה של תנועה כאשר מנסים להסיר שלג גדולות;
• רטיבות, מה שמוביל לקורוזיה.

נזק לגלגל החיכוך מסומן על ידי צליל חריקה הנשמע בזמן שהציוד נע.

כדי להחליף את טבעת החיכוך, עליך לבצע את השלבים הבאים:

1. הברג את המצת.
2. הסר את הגלגלים ואת פיני הנעילה.
3. הסר את מכסה תיבת ההילוכים העליון והסר את הסיכה מהמהדק.
4. הסר את אוגן התמיכה וטבעת החיכוך.
5. התקן חלק חדש במקומו.

לאחר מכן הציוד מורכב מחדש, תוך ביצוע השלבים בסדר הפוך, ונבדקת פעולת המנגנון המוחלף.

הוראות תיקון - בסרטון:

מסנן אוויר סתום

מסנן האוויר במנוע מפוח שלג נסתם לרוב לא בגלל אבק ולכלוך, אלא בגלל שהוא נרטב. נקבוביות החומר הופכות צרות יותר, מה שמקשה על מעבר האוויר דרכו.

הסימנים הבאים מצביעים על תפוקה מופחתת:

• קושי להתניע את המנוע;
• ירידה במהירות;
• פעולת מנוע לא יציבה;
• אובדן כוח;
• הופעת עשן;
• צריכת שמן מוגברת.

כדי להחליף או לנקות את המסנן, יש לשחרר את הכנף ולהסיר את המכסה שמתחתיו הוא מוסתר. לאחר מכן הברג את האום המחזיק את חומר המסנן, הסר אותו והחלף אותו.

כבל הנעת מקדחה שבור או נפול

אם כבל ההנעה נשבר או מתוח, המקדחה לא תסתובב. כדי להחליף אותו, בצע את השלבים הבאים:

1. הסר את הכבל מידית המכונה.
2. נתק אותו מגלגלת הלחץ.
3. התקן כבל חדש.
4. התאם את מידת המתח.

פינוי שלג לקוי לא תמיד קשור לכבל שבור. לפעמים הסיבה היא קיבוע חלש של רולר הלחץ. כדי לשחזר את הפונקציונליות של הציוד, זה מספיק כדי להתאים את מידת הלחץ של הרולר על החגורה.

תיבת הילוכים מאוגר

תיבת ההילוכים אחראית על העברת המומנט לציר המקדחה. התמוטטות שלו מסומנת על ידי חוסר סיבוב או תנודות כאשר מנסים להסיר שלג מהאזור.

כדי להחליף את תיבת ההילוכים המקדחה, בצע את השלבים הבאים:

1. הסר את המקדחה ופרק אותה.
2. הברג את הברגים המאבטחים את שני חלקי תיבת ההילוכים.
3. הסר את הציוד.
4. הם משנים את זה.
5. הרכיבו מחדש את המכונית בסדר הפוך.

כדי שהציוד יימשך זמן רב יותר, מורחים עליו בנדיבות חומר סיכה גרפיט לאחר ההתקנה.

הוראות תיקון - בסרטון:

כבל המתנע לרתיעה נשבר

אם מטופלים בצורה לא נכונה, כבל המתנע הרתע עלול להישבר. כדי להחליף אותו, תצטרך לבצע את הפעולות הבאות:

• סובב את המתנע;
• לחתוך את החוט הישן;
• הכנס חוט חדש דרך החורים בתוף;
• לקשור קשר כדי לאבטח;
• משוך את החוט דרך לולאה והניח אותו על השקע בתוף;
• לעשות כמה סיבובים של הכבל נגד כיוון השעון;
• משוך אותו, מחזיק את התוף ושחרר אותו לאט;
• החוט יתפתל מעצמו.

אם לאחר השלב האחרון הוא צונח, יש לחזור על ההליך.

מנוע

כשל מנוע מתייחס לתקלות מורכבות. אם לאחר בדיקת כל חלקי העזר (מצתים, חגורות, פילטר וכו') לא ניתן להתניע את הרכב, יש צורך בתיקון המנוע עצמו.

ייתכן שיהיה עליך להסיר פסולת מהצילינדרים, להחליף ראשים או להחליף בוכנות.

קשה להתמודד עם תיקוני מנוע בעצמך. זה ידרוש ידע וציוד מקצועי. לכן, אם מתגלה תקלה כזו, עליך לפנות למרכז השירות.

כיצד לפרק ציוד להסרת שלג ולהסיר את המכסה העליון?

פירוק מלא של מפוח שלג נדרש רק לעתים רחוקות. התיקון מסתכם בהחלפת הראשית רכיבים שמוסרים בנפרד, כלומר:

• מנוע - בנזין או חשמלי;
• מַצֶקֶת;
• לִדפּוֹק;
• מצנח פריקת שלג;
• גלגלים (זחלים);
• מנופי שליטה;
• לוח בקרה (לא זמין בכל הדגמים).

מה עדיף: לתקן לבד או להתקשר לאיש מקצוע?

כאשר מחליטים לתקן מפוח שלג בעצמכם, עליכם לקחת בחשבון את מורכבות ההתמוטטות. אם אתה יכול לעשות זאת בעצמך בעת החלפת מסנן או מצת, לא תוכל לפרק את המנוע בבית.

אם המכשיר נמצא באחריות

ציוד חדש תמיד מגיע עם אחריות. תקופת תוקפו תלויה ביצרן.

עבור רוב המכונות זה 1 שנה. אמנם ישנם דגמים שניתן לתקן על חשבון מרכז שירות למשך 2-3 שנים.

תנאי חשוב לקבלת שירות באחריות הוא עמידה בכללי ההפעלה. אם התקלה מתרחשת בשל אשמת המשתמש, אזי יהיה צורך לתקן את הציוד על חשבונך..

בזמן שהמכונה נמצאת באחריות, כל שינוי בעיצוב שלה, לרבות פירוק של אלמנטים בסיסיים, אינו מקובל.

יתרונות וחסרונות של תיקוני עשה זאת בעצמך

יתרונות תיקון מפוחי שלג בבית:

1. חיסכון בחלקים ובשירותי מומחים.
2. מהירות סיום עבודה גבוהה.
3. 100% אחריות להתקנת חלקי חילוף חדשים.
4. אין צורך בהובלת ציוד גדול למרכז שירות.

פגמים:

1. עלויות זמן.
2. אובדן שירות אחריות.
3. חוסר יכולת לבצע תיקונים מורכבים.
4. סיכון לכשל בציוד.
5. חוסר בכלים וחלקים נחוצים.

יתרונות וחסרונות של תיקונים במרכז שירות

יתרונות תיקונים במרכז השירות:

• העבודה תבוצע על ידי איש מקצוע;
• אין צורך ברכישת כלים ובזבוז זמן בקניית חלקי חילוף;
• חיסכון בזמן אישי;
• אפשרות למשלוח בתשלום לשירות;
• אחריות לתיקונים שבוצעו והחלפת חלקים.

פגמים:

• הוצאות כספיות;
• זמן התיקון תלוי בעומס העבודה של מרכז השירות;
• הסיכון שעבודה תתבצע על ידי בעל מלאכה לא מוסמך.

מחיר

עלות תיקון מפוח שלג תלויה במורכבות התקלה ובמחירים שנקבעים על ידי מרכז השירות. מחירים משוערים:

1. החלפת מצת - 150 רובל.
2. החלפת קרבורטור - 1000 רובל.
3. החלפת מיכל דלק - 500 רובל.
4. תיקון מתנע - 1500 רובל.
5. תיקון מנוע - מ 7,000 רובל.
6. החלפת חגורות - 900 רובל.

תיקונים מונעים מקיפים של מכונית עולים כ -8,000 רובל.

סיכום

תיקונים והחלפת חלקים מתכלים במפוח שלג יכולים להיעשות בעצמכם. תקלות מורכבות דורשות עזרה ממומחים. אם הציוד נמצא באחריות, יש לפנות למרכזי שירות, שכתובתם חייבת להיות מצוינת בקופון המונפק בנקודת המכירה.